À la lumière de l’urgence climatique, la Grande-Bretagne devrait avancer la date à laquelle les constructeurs seront interdits de vendre des voitures équipées d’un moteur thermique.
Comme en France, l’échéance a jusqu’à présent été fixée à 2040, mais le Premier ministre britannique Boris Johnson devrait annoncer son avance d’ici 2030.
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Une première décennie
Comme en France, les projets au Royaume-Uni étaient d’accélérer le développement des voitures électriques pour interdire la vente de voitures à moteur thermique, y compris les voitures hybrides, en 2040. Mais le pays pourrait éventuellement emboîter le pas. Sélectionné par les Pays-Bas ou l’Irlande pour poursuivre ce processus de dix ans consistant à forcer tous les acheteurs de voitures neuves à acheter des modèles entièrement électriques au cours de la prochaine décennie.
Le gouvernement britannique envisageait déjà de reporter l’échéance à 2035, mais les progrès des infrastructures, en particulier en matière de recharge, semblent avoir donné au gouvernement des garanties suffisantes pour prévoir jusqu’à une décennie dans ce qui sera l’un des changements les plus importants de l’histoire de Industrie automobile.
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Le rapport montre une fois de plus l’urgence de l’électrification
Le directeur exécutif de l’Association des constructeurs et concessionnaires automobiles, l’Association des constructeurs automobiles, s’est dit préoccupé: «Une telle échelle temporaire ne suffirait pas à faire la transition de l’industrie et à menacer la vitalité de milliers de personnes. «Faire des affaires en minimisant les ventes des voitures à faibles émissions d’aujourd’hui», a déclaré Mike Hawes.
Cependant, la décision du Royaume-Uni pourrait être motivée par un rapport publié par Greenpeace et la Green Alliance, qui déclarait que le pays devrait cesser d’émettre 77 millions de tonnes de CO2 afin de maintenir ses prévisions pour la période 2028-2032.
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Le rapport explique qu’une interdiction des voitures à moteur à combustion interne en 2035 raterait cet objectif de 73%, tandis qu’une interdiction en 2032 produirait un résultat global de 18% meilleur. Pour Doug Parr, directeur scientifique de Greenpeace UK, la conclusion est claire: «C’est la preuve la plus solide que 2030 est la meilleure option pour l’interdiction des nouveaux véhicules polluants».
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L’échéance jusqu’en 2030 semble courte pour les industriels qui doivent accélérer massivement l’électrification de leur gamme de produits. Cela obligera également le gouvernement à investir dans les infrastructures, ce qui est le plus gros problème avec l’introduction d’un parc 100% électrique aujourd’hui. Cependant, le cas de la Norvège, qui a vendu 42% de ses voitures électriques en 2019 et adoptera cette interdiction en 2025, suggère que le modèle économique d’un marché automobile totalement «sans émissions» pourrait être réalisable très rapidement. . L’urgence environnementale obligera l’industrie à s’adapter rapidement à l’avenir et la voiture doit être l’une des premières à le faire.